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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【邱琮皓╱台北報導】
新制「一例一休」上路後，今年農曆春節初一、初二剛好遇上周六、周日，恰好是很多公司表訂的休息日或例假日，勞動部表示，農曆春節屬於國定假日，遇到勞工休假日要另給補休；也就是說，雇主若要求勞工在初一、初二上班，就要分別給休息日加班費，以及遵守除非遇到天災突發，不得要求勞工在例假日出勤的規定。
國定假日 不得要求出勤
人事行政局公布的農曆春節原為4天，但因逢周六、周日補假兩天，總計為1月27日至2月1日共6天春節假期。勞動部去年曾以函釋說明在《勞動基準法》第37條及該法施行細則第23條所定應放假之日（不包括選舉罷免投票日，含原住民族歲時祭儀），如遇《勞基法》第36條規定的休息日、例假日，或其他勞工無須出勤的休假日時，應於其他工作日補休。
年假另4日 付加倍工資
勞動部官員指出，1月27日除夕、1月30日初三，和國定假日補休的1月31日初四、2月1日初五，這幾天勞工上班都應以國定假日出勤規定，也就是雇主應給加倍工資，勞工加班未滿8小時也應給1日薪資，但如果雇主與勞工約定周六、周日為休息日、例假日，剛好遇上1月28日初一、1月29日初二這兩天，雇主仍要視為休息日與例假日，也就是在初一上班的勞工可以領休息日的加班費，前2小時為平日每小時工資額另再加給1又3分之1，後8小時為1又3分之2，「做1給4」，也就是未滿4小時以4小時計，超過4小時未滿8小時以8小時計，例假日需遵守非天災突發，不得要求勞工出勤，遇天災突發，應發給勞工加倍工資並另給1日補休。
連續上班 不得超過6天
一例一休制度被抱怨排班彈性差，勞動部官員私下表示，排班的周期是由雇主與勞工來約定的，一般雇主都會約定「周一至周日」，所以遇到周日臨時要工作的時候，已經沒有休息日可以換，所以會建議雇主與勞工約定排班周期為「周日到周六」，如果遇到周日需要上班的時候，周期內還有一個休息日可以跟勞工協商挪移，但要注意不能讓勞工連續上班超過6天的規定。
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旺報【記者賴廷恆╱綜合報預訂景點旅館導】
1992年在一片反對聲浪中，有著百年歷史、被譽為「遠東第一站」的濟南老火車站被拆除；近日當地媒體就復建一事，展開新一輪的調查投票，為此《人民日報》日前刊登《評復建濟南老火車站：歷史文物不能靠複製救回》一文，強調「復建贗品文物，不如在原址建個遺址保護紀念碑，昭示後人不要再犯同樣的錯誤」。
濟南老火車站指的是「津浦鐵路濟南站」，為出自19世紀末、20世紀初德國建築名家赫爾曼菲舍爾之手，一座典型的哥德式車站建築，曾是亞洲最大的火車訂房折扣碼站，登上清華、同濟大華的建築類教科書，並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為「遠東第一站」。
專家批一蠢再蠢
濟南老火車站遭拆毀後20餘年來，大陸全國大大小小的文物保護學術會議上，濟南每每被公開「點名」，「你們濟南拆毀了一個這麼優秀的歷史建築、文化遺產」。2012年，有濟南市人大代表提交《關於加快火車站北廣場建設及原鐘樓復建的議案》，呼籲盡快啟動濟南老火車站重建。
2013年8月，當地媒體報導「濟南市舊城開發投資集團對外公布，將投資15億元（人民幣）修建濟南火車站北廣場，其中包括復建21年前拆除的老火車站的鐘樓、站房和行包房」，「濟南官方稱復建後的濟南老火車站，將『原汁原味』展現在市民們面前」。
但濟南老火車站重建一經提出，輿論爭議風波不斷。當年曾極力反對拆除的一些專家，再度站出來反對復建，並提出「一蠢再蠢，一蠢是當初的拆，再蠢是現在的建」的評語，當地媒體也報導「老火車站復建工程早在2014年11月已經暫停進行」。直至近日，媒體才又針對復建一事，展開新一輪的調查投票。
粗暴拆除 無知且短視
至於《人民日報》上署名「柳成蔭」的評論，除強調拆毀濟南老火車站「是這座歷史文化名城長久的痛」，「當初的粗暴拆除，事後證明是一個無知且短視的重大失誤」外，並引用數年前著名文博專家謝辰生也強烈反對復建的說法，「現在連阿房宮都要重建了，既不符合法律的原則，也不符合文物保護的原則，簡直是胡鬧。重建之風是時候應該剎一剎了。」
評論中也提到，保護文物，背後是敬畏歷史，不可因為技術進步而盲目自大，而要遵循文化建設的內在邏輯。建議讓市民的投票參與，「成為一次普及歷史文化、增強保護意識的過程」；並以「要建，不如在原址建個遺址保護紀念碑，昭示後人不要再犯同樣的錯誤」為結語。
小 靈 通津浦鐵路濟南車站
舊址位於山東省濟南市天橋區原商埠東北隅，濟南人習慣上稱為「老火車站」，歷時4年於1912年落成使用，出自德國名建築師赫爾曼?菲舍爾（Hermann Fischer）之手，融合哥德式、德國巴洛克建築風格。1992年7月在濟南市民反對聲浪中遭拆除，於原址上建造新的濟南火車站。（賴廷恆）
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